關于電調出租車的6個
“想知道”
本報記者 張衡
醞釀了一年多，電調出租車終于揭開面紗，走到蘇州百姓的視線中來。電調+泊位，一種全新 的召車模式。能不能改變古城區打車難的局面，會帶來多大的驚喜？這個還需要拭目以待。但至少， 這是一種創新。而對于這項新生事物，記者和大多數市民一樣，充滿了好奇，有著各種問題。
本報訊（記者 張衡）出租車不再滿街跑，而是安靜地等候在固定的出租車泊位上。遇到附近有乘客需要打車時，調度中心向就近的出租車發出指令，接受指令后，出租車前往乘客的等候地點接載。昨天開始，我市有25輛這樣的電調出租車開始在路上進行聯調聯試，這也意味著蘇州在全國范圍內率先試水電調出租車模式，以此探索更為高效的交通出行方式。
與出租車的傳統運營模式不同，電調出租車不再滿街跑兜生意，也不再接受乘客的揚手召車，而是采用了“電子信息化調度+固定泊位”這樣的模式。出租車在固定泊位上等候調度。當附近有乘客通過熱線、網絡等手段發出打車要約時，調度中心通過GPS定位查找距離乘客最近的出租車，并向出租車發出調度指令。接到指令后，出租車隨即前往乘客的候車點接載乘客。客管部門表示，這種全新的出租車調度模式，可以減少出租車在路面上空車行駛時間，提高里程利用率，節約道路資源和降低能源消耗，同時還能減輕駕駛員的勞動強度，提升營運效率。
據城市客運管理處戴泉華介紹，昨天開始，我市已在市區范圍內投放了25輛電調出租車用以聯調聯試，以完善人員、設備設施、軟件平臺、管理服務制度的配套銜接，聯調聯試結束后電調出租車將正式投入試行。至今年年底前，我市將有300輛電調出租車投入運營。另外我市“十二五”期間計劃新增的1000輛出租車中也將有部分采用電調模式。據介紹，和其它出租車區別，電調出租車為黑色車身，并標有“電調專用”字樣。為配合電調出租車上路，我市已建成一期82個點共計207個固定泊位。按照規劃，未來固定泊位數將增加到1500個至2000個，以滿足更多市民的需求。
電調出租車投入運營后，市民可撥打專用熱線號碼電話召車，也可以前往就近的電調出租車停車泊位直接乘車。
■長相
電調出租車長什么樣？
此前，關于電調出租車的坊間傳聞一直不斷，直到最近，電調出租車的模樣才揭曉。到昨天，共有25輛電調出租車投入聯調聯試。記者在現場看到，電調出租車為黑色車身，并標有“電調專用”字樣，車型為東風日產尼桑天籟2.0L舒適型和廣汽豐田凱美瑞200G經典型。車載智能頂燈為銀灰色，可顯示“電調”、“待調”、“暫停”、“有客”四種狀態；電調專用出租車與普通出租車相比更顯莊重、大方。在聯調聯試期間，為區別普通出租車，電調專用出租車前方放置了“電調測試車”標識牌。
有別于傳統出租車，電調出租車的頂燈不顯示“空車”狀態，因為電調出租車不會在馬路上游車，也不會接受乘客的揚手召車。而如果要判斷停在固定泊位上的這輛出租車是否可以乘坐，你只要看其頂燈是否為“待調”狀態。
■價格
電調出租車運價怎么算
因為是個新事物，對于電調出租車的盈虧核算尚停留在紙上。經物價部門同意，電調專用出租車在試行期間（二年），由企業自主制定試銷價格，運價結構與現行出租車運價結構相銜接。
在今后的兩年時間里（試行期間）電調專用出租車暫定起步價15元，車公里單價3元，空駛補貼、計時時間收費、夜間補貼等其他費用按照《關于蘇州市區客運出租汽車運價結構性調整的通知》（蘇價服字〔2012〕11號）執行。此外，對于市民可能比較關心的燃油附加費，目前暫不收取，但會根據實時油價進行調整。
不過目前電調出租車仍在聯調聯試期間，市民乘坐電調專用出租車仍執行原一類出租車運價標準（即起步價10元，車公里單價為2元）。聯調聯試期間出現的虧損由試點企業承擔。聯調聯試結束后，電調專用出租車投入試行，執行試銷價格。
■打車
電話叫車或就近上車
電調專用出租車接收市民電話召車的時間段為7:00－22:00，初期只推出電調乘車和泊位乘車兩項服務。
1.市民使用電調乘車服務時，撥打67776777－2電話至調度中心要車（聯調聯試期間仍撥打67776777－1電話），調度中心在了解乘客需求信息后下發指令給指定車輛，車輛接到指令后，司乘雙方通話，確認服務內容和要求后車輛趕往乘客所在地提供服務，車輛服務完畢后到就近泊位�？康却娬{中心的后續指令。
2.市民使用泊位乘車服務時，前往就近的電調專用出租車停車泊位乘車即可。電調專用出租車上報調度中心后為乘客提供服務，車輛服務完畢后到就近泊位�？康却娬{中心的后續指令。
另外還有一種規定值得注意：電調專用出租車不接收路面揚召，但市民遇見正在下客的電調專用出租車，在不影響安全的情況下即可上前乘坐，這種情況下駕駛員按“一鍵報備”即可為乘客服務。既然出租車就在跟前，不僅要拒絕乘客上車，還讓駕駛員空跑回古城區，未免太不人性化。因此這一規定，也顯得非常貼心。
■安全
撤掉隔離欄，改用攝像頭監控
電調專用出租車不設防劫板，為保障駕駛員安全，除設有報警預警裝置外，在車外、車內三處安裝攝像頭； 車載設備采用先進的一體式液晶觸摸屏，取代了原有的車載導航屏、信息屏；車輛的速度和里程信息可實時傳輸給調度中心，便于車輛精細化管理。
■泊位
違停車輛將被拖移
很多有心的市民應該已經注意到，古城區的一些路上已經出現了這種藍色邊框的出租車專用車位。
據了解，目前我市已在主城區重要客流集散點、城市外圍、主要賓館和酒店規 劃、建設了一 期82個點，207個泊位。按照規定，出租車泊位為出租車專用，供電調專用出租車和普通出租車提供泊位乘車服務時使用，社會車輛不得占用。交警部門表示，一旦發現有車輛違停現象，將依法拖移。
■信用
乘客放鴿子會被拉黑
為了保障電調出租車能夠提供優質的服務，客管部門制定了一系列管理措施。其中就包括對駕駛員的信用考核。規定：駕駛員在接受調度中心調度指令并與乘客通話形成口頭要約后，因駕駛員責任未完成調度業務的，經乘客反映并查實后將按照《蘇州市客運出租汽車管理辦法》和《蘇州市客運出租汽車駕駛員營運違章行為記分考核辦法》接受處理。
不過，信用也是相互的。客管部門表示，如果乘客在與接受電話調度的駕駛員通話并形成口頭要約后，乘客因主觀責任“失約”導致駕駛員放空，經駕駛員反映并查實后調度中心即將乘客電話列入“黑名單”，暫停此號碼電話招車功能。
另外還需要提醒的是，部分乘客會因為選擇了不合適的候車地點而導致出租車無法履約。據出租車司機反映，在聯調聯試階段，就發現有乘客在察院場候車，而察院場地區是不能停車的。像這種情況，出租車司機將以遵守交通法規為前提。
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