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　　一場動真碰硬的專項治理

　　“省公安廳對專項治理情況實行打分制，并且月月都排名，每月必通報。”兩車專項治理的牽頭單位——江蘇13個省轄市公安局警務督察支隊的領導對此感到前所未有的壓力，無錫市公安局督察支隊支隊長周軍說，省廳對這次治理是動了真格，如果連續三個月排全省末位，要對主管領導通報批評直至停職。

　　在專項治理中，省公安廳成立了由廳黨委書記、廳長孫文德任組長的“全省公安機關警車和涉案車輛違規問題專項治理工作領導小組”，下設“專項辦”抓好具體工作。廳長孫文德和廳紀委書記、督察長孫興家先后多次帶隊赴基層檢查督導，了解基層實情，幫助解決工作中遇到的困難。省廳“專項辦”制定了詳盡周密的考核細則，從領導是否親自動員部署實地檢查指導，到各地是否公布舉報電話、發動群眾共同參與等方面，每項工作都量化具體考核分值，每月對各市專項治理得分情況進行排序通報。

　　開門治理是我省“兩車”治理的一大特色，省公安廳“專項辦”設立舉報電話并向社會公布，真誠接受群眾監督。全省公安機關還實行有獎舉報制度，認真兌現獎勵承諾。目前全省各級公安機關已對26名積極舉報線索的有功群眾給予獎勵4150元，引起社會良好反響。

　　讓警車恢復威武形象

　　治理警車違規先從統一外觀標識做起。我省各地公安機關嚴格按照《警車管理規定》，對每輛警車從車身顏色噴涂、車身兩側的文字和車牌編號的編寫位置、前后牌照的安裝等環節進行暗訪檢查，確保每輛警車外觀規范一致。

　　受警力不足等因素的影響，非警務人員駕駛警車問題也是這次治理的難點之一，孫興家對此態度堅決。他說，這次“兩車”治理好比在自己身上動手術，產生一些陣痛在所難免，但只要痛下決心，真抓實干，就一定能達到預期效果。為破解這一難題，常州市公安局通過清理超范圍配備的警車、規范警車用途等措施，保證有足夠警力駕駛警車。對于一些非執勤執法用車，采取變更號牌、更改外觀標識等方式妥善解決。

　　借力科技手段開展警車違規問題治理。我省南通、無錫、蘇州等地公安機關普遍為警車安裝GPS定位系統，使警車的運行軌跡置于陽光下。無錫市公安局將全市1454輛警車、1402輛蘇O公安專段號牌汽車和民用牌照汽車全部安裝GPS，同時建成警用車輛GPS動態監督管理系統，對警用車輛實時定位管理，一旦警用車輛離開本市或在賓館飯店娛樂場所門口停靠超過半小時、夜間在非公安機關停放超過兩小時以及專業巡防車離開責任區域，系統都能自動報警。截至目前，全省公安機關共有2041輛警車因違規被錄入信息系統，334名民警受到查處。

　　隨著時間的推移，曾經阻力重重的警車違規集中治理已初顯成效。海安縣公安局民警小陳坦言，以前開警車確有僥幸心理，有時會亂停亂放或者超速行駛。現在駕駛警車總感覺有雙眼睛盯著，不敢輕易交通違法。

　　涉案車輛都要報“戶口”

　　為規范涉案車輛管理，我省各地公安機關紛紛建立涉案車輛管理制度，給每一輛涉案車輛逐一登記造冊報“戶口”，做到一車一檔。省公安廳制定了《江蘇省公安機關涉案車輛管理規定》，南京、無錫、徐州、常州、南通、揚州、泰州、宿遷等地公安機關依托公安互聯網絡，建立了涉案車輛管理系統。宿遷公安機關對涉案物品的移交、處理、放行等登記審批手續均在系統中完成，特別是對被扣留車輛，系統會提供獨一無二的識別代碼，管理人員憑借識別碼存放與放行，如同超市購物一樣方便，大大提高了工作效率。每一件涉案財物自錄入之日起即被動態、實時、全程監控，支隊、大隊、中隊民警都能隨時查閱，一旦發現問題，立即查找落實執法責任。徐州豐縣公安局對涉案車輛實行標簽式管理，要求執勤民警對扣押的涉案車輛當場填寫物品標簽，并將塑封標簽吊掛在該車上。每輛涉案車移交到停車場時都要拍照留底，并落實專人負責登記造冊和接收、保管、移交。

        各地還普遍建立涉案車輛違規問題責任追究制度。海門市公安局實行報備倒查制度，對不按規定報備或涉案車輛管理、處置存在問題的單位和個人，及時嚴肅糾查。 　□本報記者 達佶 本報通訊員 錢建忠

轉載：新華報業網